Sud Sudan, petrolio, ambiente & pace, sicurezza della guerra in Sudan [Report by PAX]

Guerra in Sudan

Contesto

Grandi pennacchi di fumo hanno oscurato il cielo sopra Khartoum con intensi bombardamenti dell’aeroporto che hanno colpito luoghi di stoccaggio di carburante, compresi aerei e petroliere nell’aprile 2023. Mentre la guerra si intensifica nelle settimane e nei mesi successivi, aumenta anche il bilancio umano della guerra civile in Sudan. I combattimenti in corso in tutto il paese hanno causato la morte e il ferimento di un gran numero di civili e un massiccio sfollamento, e sono stati descritti dall’inviato speciale delle Nazioni Unite come “ l’inferno in terra “. L’uso di armi esplosive nelle aree popolate del Sudan sta peggiorando le sofferenze dei civili e danneggiando le infrastrutture idriche e i servizi vitali da cui dipendono le persone. Il monitoraggio continuo da parte di gruppi come il Center for Information Resilience (CIR) e l’Osservatorio sui conflitti guidato dagli Stati Uniti sta dimostrando la gravità degli impatti umanitari e della specifica distruzione urbana o rurale causata dai combattimenti.

Molti ricordano la speranza collettiva del 2019, quando i cittadini scesero in piazza per chiedere una transizione pacifica del potere dal regime precedente a un’amministrazione a guida civile. Ma con l’inizio dei combattimenti tra le Forze Armate sudanesi, guidate da Abdel fattah al Burhan, e le Forze di Supporto Rapido sotto il controllo di Mohamed Hamdan Dagalo, detto Hmedti, il Paese precipitò in un’altra sanguinosa guerra civile, con altri gruppi armati come il Il Movimento di Liberazione del Sudan e il Movimento di Liberazione del Popolo Sudanese del Nord si uniscono alla lotta. L’attuale conflitto non ha solo un impatto sul Sudan nel suo insieme, ma presenta rischi maggiori per la sicurezza regionale poiché i danni alle infrastrutture petrolifere del Sudan stanno portando a una grave crisi socioeconomica nel vicino Sud Sudan, che dipende dalle esportazioni di petrolio greggio che fluiscono attraverso due grandi oleodotti verso il Sudan. Porto del Sudan. 

Il 16 marzo 2024 , il Sudan ha dichiarato una “forza maggiore”, dopo che i combattimenti e i problemi di manutenzione hanno provocato una fuoriuscita di petrolio e l’ostruzione degli oleodotti a circa 100 chilometri a sud di Khartoum, bloccando in gran parte tutte le esportazioni di petrolio attraverso l’oleodotto Petrodar di Port Sudan dal Giacimenti petroliferi di Melut nel nord-est del Sud Sudan. Questo oleodotto è responsabile del 60-70% delle esportazioni di petrolio del Sud Sudan, rendendolo un’ancora di salvezza vitale per i proventi delle esportazioni. Sebbene da allora alcune esportazioni siano riprese attraverso l’oleodotto del Grande Nilo, collegato ai giacimenti petroliferi Unity nel centro-nord del Sud Sudan, questo incidente e le sue potenziali ricadute sottolineano la fragilità dell’industria dei combustibili fossili nelle zone di guerra e le sue più ampie implicazioni di sicurezza ambientale. In particolare nelle aree di confine contese come Abyi, diversi gruppi armati mirano al controllo dei giacimenti petroliferi, il che può innescare ulteriori conflitti di confine e portare al potenziale coinvolgimento delle forze armate sudsudanesi. La diminuzione delle entrate petrolifere avrà gravi implicazioni per la stabilità politica nel Sud Sudan e, a lungo termine, le fatiscenti infrastrutture per i combustibili fossili porteranno ulteriori rischi ambientali sia al Sudan che al Sud Sudan.

Con la guerra in corso, in particolare intorno ai giacimenti petroliferi, e le implicazioni più ampie derivanti dall’inquinamento, dal declino agricolo e dagli sfollamenti di massa, diversi gruppi ed esperti sudanesi stanno già chiedendo una valutazione ambientale della guerra e delle implicazioni per la salute pubblica istituendo il Sudan War Environmental Consequences Observatory (SWECO) . Questa promettente iniziativa dovrebbe sostenere una rapida identificazione e monitoraggio dei danni causati dai conflitti con l’obiettivo di “ripristinare e proteggere l’ambiente, affrontare le sfide sociali e promuovere lo sviluppo sostenibile nei contesti del dopoguerra”.

In questo blog di ricerca PAX fornirà una breve analisi delle implicazioni politiche e ambientali della guerra alle infrastrutture petrolifere sudanesi e sud sudanesi e formulerà raccomandazioni per affrontare queste preoccupazioni per tutte le parti interessate. Questa analisi si basa sulla raccolta di dati open source condotta in collaborazione con il Center for Information Resilience (CIR) e sulle immagini satellitari delle località interessate fornite da MAXAR, Planet, NASA e Agenzia spaziale europea. 

Punti chiave

• Incendi di massa e inquinamento localizzato derivanti da attacchi mirati alla raffineria di Khartoum e ad altri impianti di stoccaggio di carburante all’interno e nei pressi della città da parte di tutte le parti in guerra, che stanno influenzando la produzione di petrolio.
• Altri impianti petroliferi e oleodotti in Sudan sotto il controllo sia delle Forze di supporto rapido che delle Forze armate sudanesi vengono attaccati, provocando danni ambientali localizzati e la combustione di grandi volumi di combustibili fossili da serbatoi di stoccaggio o pozzi petroliferi.
• Numerose fuoriuscite di petrolio lungo i principali oleodotti del Grande Nilo e Petrodar che vanno dai giacimenti petroliferi sudanesi e sudsudanesi verso la raffineria principale e il terminale petrolifero di Port of Sudan a causa di manutenzione e supervisione inadeguate. Ciò sta causando un inquinamento ambientale localizzato dovuto alla contaminazione del petrolio greggio che potrebbe colpire il suolo e gli ecosistemi vicini.

Rischio di crescente instabilità politica e crisi ambientale in Sud Sudan a seguito della chiusura dell’oleodotto Petrodar, che pompa petrolio dal Sud Sudan al porto del Sudan, da parte di RSF, il 16 marzo 2024. Rapporti non confermati indicano interesse per il potenziale costruzione di pozzi petroliferi a cielo aperto nei pozzi petroliferi del Sud Sudan per lo stoccaggio temporaneo del petrolio greggio, in assenza di adeguati allevamenti di petroliere. Se ciò verrà attuato, ci sono serie preoccupazioni sulla sicurezza di tali costruzioni e sui potenziali rischi ambientali che rappresentano in una regione che si trova ad affrontare un peggioramento delle inondazioni.

Guerra e industria dei combustibili fossili in Sudan

Gli intensi combattimenti che si svolgono sia negli ambienti rurali che urbani e i relativi attacchi e danni alle infrastrutture per i combustibili fossili non solo hanno enormi impatti umanitari, ma comportano anche preoccupazioni più ampie per la salute pubblica e l’ambiente. Entrambe le parti in guerra cercano di controllare oleodotti, stazioni di pompaggio e raffinerie chiave. Quando non riescono a prendere il controllo, prendono di mira queste località per impedire agli avversari di sfruttare efficacemente la produzione petrolifera e i suoi ricavi. Allo stesso tempo, la guerra stessa porta alla mancanza di manutenzione delle infrastrutture, con conseguenti fuoriuscite di petrolio in tutto il paese. 

Come produttore di petrolio, il Sudan è un piccolo attore nel mercato globale, con una capacità produttiva di circa 60.000 barili al giorno dai giacimenti petroliferi nel sud del paese. Il Sudan ha già perso il 75% delle sue entrate petrolifere in seguito all’indipendenza del Sud Sudan nel 2011. I principali blocchi petroliferi sono situati principalmente nel Kordofan occidentale e meridionale [Blocchi 6, 2 e 1a], con alcune esplorazioni petrolifere minori in corso nel Darfur meridionale, [ Blocco 6] e i governatorati del Nilo Blu e Bianco [Blocco 7]. Le esportazioni di petrolio fruttano circa 320 milioni di dollari di entrate annuali, con entrate aggiuntive comprese tra 300 e 400 milioni di dollari derivanti da un accordo con il Sud Sudan, come pagamento in natura per le tariffe di transito del petrolio.

Tre grandi oleodotti trasportano il petrolio greggio al porto del Sudan, per un totale di 3.700 km di condutture che attraversano il paese.

Il primo è il Greater Nile Pipelines (GNP), lungo 1.510 km, che parte dai giacimenti petroliferi dello Stato di Unità del Sud Sudan e si collega anche ai giacimenti petroliferi di Heglig nel sud del Sudan, rendendolo l’oleodotto più lungo dell’Africa.

Il secondo è l’oleodotto West Nile o Petrodar, che trasporta il petrolio dal bacino di Melut negli Stati dell’Alto Nilo nel Sud Sudan, con una lunghezza di 1.472 km.

Infine, il gasdotto Petroenergy che parte dal Blocco 6, collegandosi con la GNP, ha una lunghezza di 716 km. 

Il Sudan ha due principali raffinerie per la lavorazione del petrolio greggio per il mercato interno. Per i giacimenti petroliferi del sud, la raffineria El Obeid nel Kordofan, con una capacità di 15.000 barili al giorno, produce principalmente benzina e olio combustibile pesante per macchinari industriali. A nord di Khartoum si trova la  Khartoum Refinery Company, conosciuta anche come Al Jili Refinery, con una capacità di 100.000 barili al giorno, e per metà di proprietà del governo sudanese e della China National Petroleum Corporation (CNPC). C’è ancora anche la raffineria dismessa di Port Sudan a sud della città e il grande terminal delle petroliere al centro del porto utilizzato per lo stoccaggio e l’esportazione del petrolio greggio.

Prima dello scoppio del conflitto, esistevano già diffusi problemi ambientali derivanti da una debole supervisione ambientale e dall’applicazione delle normative. La stessa esplorazione dei giacimenti petroliferi ha comportato una grave perdita di foreste per liberare aree per l’estrazione petrolifera, mentre negli ultimi anni sono stati documentati problemi strutturali dovuti alla mancanza di manutenzione e allo scarico delle acque reflue. Il conseguente inquinamento delle fonti idriche e del suolo dovuto alle fuoriuscite ha sollevato preoccupazioni per la salute pubblica tra le comunità colpite. 

Alimentare le fiamme: attacchi alle infrastrutture petrolifere 

Durante la settimana di apertura della battaglia di Khartoum, gli attacchi di artiglieria presero di mira diversi aerei sulla pista dell’aeroporto, sugli edifici amministrativi adiacenti e su diversi camion di cherosene che andarono tutti in fiamme. Le battaglie in corso dentro e intorno alla città hanno anche danneggiato strutture industriali e hanno provocato l’incendio di serbatoi di carburante in diverse località del distretto industriale di Yarmouk, tra cui la Sudanese Petroleum Pipelines Company e i vicini serbatoi più piccoli che immagazzinavano materiale infiammabile .

A sud della città, i bombardamenti hanno colpito la Savola Oil Company, provocando un incendio in alcuni serbatoi che immagazzinavano carburante, mentre le truppe della RSF si sono affrettate a prendere il controllo delle principali infrastrutture petrolifere a est di Khartoum. La situazione umanitaria è peggiorata poiché gli attacchi hanno colpito anche le infrastrutture idriche, igienico-sanitarie e dei servizi sanitari (WASH), limitando l’accesso dei civili all’acqua pulita, come documentato da Human Rights Watch e ACAPS . 

La RSF si è mossa rapidamente dopo lo scoppio dei combattimenti nell’aprile 2023 per rilevare la raffineria di Al Jilili a nord di Khartoum, una risorsa chiave per le entrate petrolifere e per mantenere il controllo sulle entrate derivanti dalle esportazioni di petrolio greggio del Sud Sudan. Ma la raffineria è finita anche nel mirino delle SAF.  Ripetuti attacchi hanno colpito la raffineria dal novembre 2023 in poi, secondo RSF, anche se la SAF sostiene che si siano verificati anche numerosi incidenti dovuti alla mancanza di personale non qualificato. Gli attacchi delle SAF si sono intensificati nel maggio 2024, con alcuni danni iniziali agli oleodotti segnalati il ​​21 maggio, e attacchi aerei il 22 maggio che hanno colpito diversi grandi serbatoi di petrolio, provocando un enorme incendio che è durato giorni, con un intenso inquinamento atmosferico osservato sulle immagini ottiche e sui sensori dell’inquinamento atmosferico.  

Secondo il ministro del Petrolio sudanese, a causa dei danni il Paese ha perso oltre 210.000 barili di petrolio greggio e avrebbe bisogno di 5 miliardi di dollari per ripristinare il settore petrolifero. L’analisi delle immagini satellitari del PAX mostra che almeno 27 serbatoi di petrolio greggio, GPL e prodotti raffinati sul sito sono stati distrutti e altri sono probabilmente resi non operativi.  

Gli attacchi combinati alla raffineria nel periodo compreso tra novembre 2023 e febbraio 2024 hanno causato un massiccio incendio di combustibili fossili, incendiando quattro serbatoi di stoccaggio del greggio da 210.000 barili, mentre gli attacchi aerei nel maggio 2024 hanno causato il completo incendio di altri due grandi serbatoi di petrolio, provocando un massiccio incendio fuoco che ha bruciato per due giorni ed era visibile sulle immagini satellitari. Almeno 20 serbatoi più piccoli di petrolio greggio e prodotti raffinati sono stati danneggiati e distrutti nella raffineria poiché l’impianto petrolifero è finito nel mirino, anche se l’esatta quantità di carburante immagazzinato al momento dell’impatto non è chiara. I dati di telerilevamento del sensore Sentinel-5P Tropomi dell’ESA analizzati dal PAX mostrano una riacutizzazione del biossido di azoto (NO2) nell’atmosfera dopo gli attacchi che hanno colpito i depositi petroliferi più grandi, mentre una nuova ricerca ha indicato che i livelli complessivi di inquinamento da NO2 a Khartoum e da la raffineria è diminuita drasticamente a causa del massiccio sfollamento di persone fuori città, della chiusura delle fabbriche e della riduzione del traffico. 

Nel sud del Sudan, la ricerca open source del CIR e i dati del telerilevamento hanno confermato i danni agli impianti petroliferi nel giacimento petrolifero di Sufyan a causa dei combattimenti intorno ai giacimenti petroliferi del Darfur. Un altro problema che ha contribuito all’aumento delle fuoriuscite di petrolio è l’assenza di personale qualificato e di manutenzione. Ciò avrebbe presumibilmente provocato fuoriuscite di petrolio nei giacimenti petroliferi, come è stato notato online da persone che hanno pubblicato immagini di una fuoriuscita di petrolio nei giacimenti petroliferi di Jake nel Kordofan meridionale, sebbene ciò non possa essere verificato con le immagini satellitari. La RSF ha catturato diversi giacimenti petroliferi nel Darfur all’inizio di novembre 2023 dalle SAF. La lotta per il controllo ha danneggiato almeno tre serbatoi di stoccaggio del carburante negli impianti petroliferi di Sufyan. Alla fine di novembre, le forze di RSF hanno preso il controllo anche dell’impianto centrale di lavorazione del petrolio Billa nel sud del Kordofan, dicendo agli ingegneri di continuare il loro lavoro e assicurando il loro controllo sull’industria dei combustibili fossili. 

Nei giacimenti petroliferi del Darfur orientale sono stati segnalati altri incidenti dovuti a fuoriuscite e successivi incendi di petrolio. Il 22 aprile , una fuoriuscita locale era visibile sulle immagini Planet in uno dei siti di estrazione petrolifera nel giacimento petrolifero di Zarqa Um Hadid, con il VIIRS della NASA e le immagini ottiche dell’inizio di maggio che confermavano un incendio sul posto, così come i filmati dei social media che mostravano un incendio in corso in luoghi specifici. Secondo il Sudan Post, persone non identificate hanno appiccato il fuoco a uno dei più grandi punti di estrazione petrolifera, provocando l’incendio. Tuttavia, come affermato in precedenza, le immagini satellitari indicavano che si era già verificata una fuoriuscita nel sito nell’aprile 2024. Le immagini ad alta risoluzione di Airbus dell’11 aprile 2024 prima dell’incendio mostrano le attività in corso in questo luogo, rendendolo un potenziale bersaglio di gruppi criminali. Servono ulteriori informazioni per accertare le cause dell’incendio e i responsabili.

Fuoriuscite di petrolio e pozzi petroliferi a cielo aperto

Con la riduzione della supervisione e del controllo da parte delle forze di sicurezza, si prevede che individui e gruppi criminali entrino nelle linee petrolifere, spesso con un know-how tecnico limitato, il che può provocare fuoriuscite. Utilizzando report open source e dati di osservazione della Terra provenienti dal sensore ottico Sentinel-2 L2A dell’ESA e Landsat-8 della NASA, le condutture sono state scansionate e sono stati trovati almeno sei sversamenti piccoli e più grandi lungo i principali oleodotti dal Kordofan e dal giacimenti petroliferi del Sud Sudan al porto del Sudan e due casi di un bacino petrolifero a cielo aperto costruito per catturare il petrolio greggio dall’oleodotto.

Diverse fuoriuscite nel Kordofan settentrionale sono state osservate vicino alle stazioni di pompaggio del petrolio e lungo l’oleodotto del Grande Nilo, la più grande fuoriuscita di petrolio lunga oltre 1,8 km, iniziata nell’agosto 2023 presso la stazione di pompaggio con una causa sconosciuta. A sud di questa posizione, è stata rilevata un’altra grande fuoriuscita, probabilmente causata da ladri di petrolio che cercavano di entrare nell’oleodotto, provocando una massiccia fuoriuscita di 1,5 km in mezzo al deserto nel novembre 2023. Altre fuoriuscite più piccole sono state rilevate presso l’oleodotto a nord-ovest di El-Obeid, altro hub petrolifero dei giacimenti petroliferi nel sud del Sudan, dove è ancora operativa una piccola raffineria. Queste perdite sono iniziate già nel giugno 2023, sono rimaste relativamente contenute all’interno e in prossimità del luogo di origine e sembrano anche essere collegate a un tentativo di furto di petrolio o alla mancanza di manutenzione che ha causato una rottura.

Nel febbraio 2024, la fuoriuscita, visibile nelle immagini di Planet, e la successiva “forza maggiore” che ha fermato l’esportazione di petrolio dal Sud Sudan attraverso l’oleodotto Petrodar hanno causato anche una nuova pratica, ovvero la formazione di pozzi petroliferi a cielo aperto. Il pozzo più grande è costruito a sud della raffineria di Khartoum, con il greggio estratto dall’oleodotto, e riportato da BlueBell , un gruppo di esperti geospaziali sudanesi. Questi spazi a cielo aperto hanno una dimensione attuale di circa 75.000 m2 di petrolio greggio immagazzinato in condizioni non sicure, e nuovi muri di terra indicano che il luogo è ancora in espansione. Le immagini satellitari indicano che le autocisterne stanno utilizzando gli stagni per caricare il petrolio greggio per il trasporto. Pratiche simili sembrano essere iniziate nell’aprile 2024 anche nella regione del Nilo Bianco in Sudan, come si vede nelle immagini di Planet. 

Blocco delle esportazioni di petrolio in Sud Sudan e implicazioni ambientali

Il Sud Sudan è un grande esportatore di petrolio greggio e la sua industria dei combustibili fossili è stata fonte di controversie prima della successione al Sudan, comprese gravi violazioni dei diritti umani commesse da gruppi armati con il sostegno delle compagnie petrolifere internazionali per controllare il giacimento petrolifero, come documentato da PAX come parte del lavoro sull’industria petrolifera dal 2001. L’industria petrolifera del Sud Sudan ha una capacità di produzione stimata di 160.000 barili al giorno, scesa a 140.000 nel 2023, e ha una riserva di petrolio stimata di 5 miliardi di barili ancora nel sottosuolo . Prima dell’instabilità politica del 2013, i blocchi petroliferi del paese producevano 320.000 barili al giorno. Si stima che i proventi petroliferi forniscano oltre l’85% delle entrate del paese, rendendola la principale fonte di reddito per il governo, che utilizza i proventi petroliferi per acquistare sostegno politico e rimanere al potere. La maggior parte della popolazione del Sud Sudan non trae profitto dai proventi del petrolio e dipende dall’agricoltura e dalla pastorizia come mezzo di sostentamento. La debole governance del Sud Sudan, soprattutto nel settore petrolifero, ha anche gravi implicazioni ambientali. Per decenni, i giacimenti petroliferi sono stati una fonte nota di inquinamento dovuto a sversamenti causati dalla mancata attuazione delle normative ambientali , da una manutenzione impropria, da intercettazioni illegali nelle linee petrolifere e da altri tipi di incidenti. I gruppi ambientalisti locali chiedono da tempo una soluzione a queste preoccupazioni, ma la valutazione ambientale annunciata da tempo dal governo , come parte del Petroleum Act del 2012, deve ancora essere effettuata. Le conseguenze sull’ambiente e sulla salute continuano a non essere registrate, poiché ricercatori e giornalisti faticano ad accedere alle aree colpite e affrontano minacce, mentre le compagnie petrolifere mantengono la trasparenza operativa.

Nel frattempo, il Sud Sudan è alle prese con le conseguenze umanitarie gravi e in peggioramento delle inondazioni stagionali, che provocano lo sfollamento di oltre 1 milione di persone ogni anno. Queste inondazioni sembrano diventare sempre più irregolari ed estreme a causa della crisi climatica . Ciò ha gravi implicazioni anche per le infrastrutture petrolifere del Sud Sudan, come ha dimostrato PAX con un’ampia analisi di telerilevamento nel 2023. I risultati mostrano che i principali giacimenti petroliferi nell’Unità e nello Stato dell’Alto Nilo, compresi i pozzi di acque reflue petrolifere, gli impianti di stoccaggio di prodotti chimici e i pozzi di perforazione sono allagarsi. Queste inondazioni potrebbero contaminare i terreni al di fuori dei giacimenti petroliferi, comprese le aree destinate alla pastorizia, nonché le fonti d’acqua colpite, come i pozzi potabili. 

Crescente insicurezza ambientale a causa del blocco delle esportazioni

Con l’arresto dell’esportazione di petrolio attraverso l’oleodotto sudanese, il Sud Sudan è ora sull’orlo di una grave crisi politica. Le entrate petrolifere cesseranno, lasciando l’élite politica senza le risorse finanziarie per mantenere il proprio sostegno politico. Dato che non è possibile pagare gli stipendi ai dipendenti pubblici, il paese potrebbe presto cadere nel caos. 

Questa crisi solleva anche una pressante preoccupazione ambientale: in che modo ciò influirà sulle operazioni petrolifere? Nel lungo termine, la crisi solleva anche interrogativi sulla dipendenza del Sud Sudan dai combustibili fossili. Per cominciare, il Sud Sudan non dispone attualmente di una capacità di stoccaggio sufficiente per l’estrazione giornaliera di petrolio greggio, ma per mantenere la pressione sui pozzi petroliferi e garantire la continuazione dell’estrazione, è necessario pompare petrolio. Ciò significa che l’industria petrolifera presto esaurirà la capacità di stoccaggio e dovrà chiudere i pozzi o sviluppare rapidamente un piano e il finanziamento della costruzione sicura di sufficienti serbatoi di stoccaggio del petrolio. Ci sono già rapporti non confermati secondo cui le compagnie petrolifere costruiranno un grande pozzo di stoccaggio a cielo aperto per il petrolio greggio pompato vicino ai giacimenti petroliferi di Unity e dell’Alto Nilo. Ciò potrebbe potenzialmente provocare una massiccia catastrofe ambientale, nel caso in cui uno dei serbatoi dovesse guastarsi, considerando lo stato debole dell’industria petrolifera e la capacità e competenza limitate per portare a termine un’impresa così imponente. 

L’imprevedibilità dell’aumento e dell’intensificazione delle inondazioni aggrava i rischi posti da queste costruzioni ad hoc. In caso di rottura o allagamento di un pozzo di petrolio greggio a cielo aperto, centinaia di migliaia di litri di petrolio greggio potrebbero contaminare il suolo vicino, il Nilo Bianco, e la più ampia zona umida del Sudd, una delle più grandi aree protette dall’UNESCO . 

La questione più ampia colpisce anche il cuore della fragile dipendenza della classe dirigente dai combustibili fossili. Potrebbe essere questa un’opportunità per cercare un percorso economico alternativo che lasci i combustibili fossili nel sottosuolo? Alcuni esperti hanno avanzato forti argomentazioni per iniziare questa ricerca di alternative, sia alla luce della riduzione dell’estrazione di combustibili fossili e dei suoi impatti sul clima, sia della riduzione di una risorsa che è la radice dell’insicurezza politica , poiché i gruppi mirano a controllare i giacimenti petroliferi per le loro risorse. La maggior parte della popolazione del Sud Sudan non condivide la ricchezza derivante dall’estrazione del petrolio e dipende in gran parte dagli aiuti umanitari e dai prestiti internazionali che coprono i costi dei servizi di base nel paese. L’appello globale alla decarbonizzazione potrebbe essere importante per avviare il dibattito sulla riorganizzazione della politica economica del Sud Sudan a beneficio della popolazione e per allontanarsi dalla dipendenza dalle esportazioni di petrolio. 

Tuttavia, date le attuali condizioni politiche e la situazione attuale, gli analisti prevedono che il Sud Sudan, insieme a Libia e Iraq, sarà probabilmente uno degli ultimi paesi a eliminare gradualmente l’estrazione di combustibili fossili. Ciò implica che difficilmente esistono alternative praticabili per un’economia sostenibile lontano dai combustibili fossili che forniscono altre fonti di reddito. Un nuovo prestito di 13 miliardi di dollari tra il Sud Sudan e una società con sede negli Emirati Arabi Uniti annunciato nell’aprile 2024 indica che il governo è alla ricerca di denaro utilizzando le riserve petrolifere come garanzia, e le notizie indicano che il Sud Sudan cerca di costruire le proprie riserve raffineria di petrolio. Ciò indebolirebbe ulteriormente la sua posizione a causa della dipendenza dai combustibili fossili e dai mercati esteri. 

Prepararsi per il giorno dopo

Con oltre un anno di combattimenti in Sudan, le dimensioni ambientali della guerra nel paese e le ricadute nel Sud Sudan evidenziano la fragilità delle infrastrutture per i combustibili fossili sia come fonte diretta di inquinamento che per la più ampia sicurezza ambientale regionale. I risultati di questo avviso sull’ambiente e sui conflitti dimostrano che il targeting diretto delle infrastrutture petrolifere in Sudan ha creato numerosi punti caldi locali di inquinamento da petrolio, piccoli e grandi, mentre lo sfruttamento e la mancanza di manutenzione degli oleodotti hanno provocato almeno sei fuoriuscite di petrolio e la costruzione di siti aperti non sicuri. serbatoi dell’olio dell’aria. L’osservazione della Terra con il supporto di immagini satellitari e monitoraggio open source si è rivelata uno strumento essenziale per monitorare questo tipo di incidenti attorno alle infrastrutture petrolifere. Visualizzare le conseguenze è un modo efficace per aumentare la consapevolezza dei rischi associati alle infrastrutture per i combustibili fossili in tempi di conflitti armati, mentre i dati possono essere utilizzati anche nella valutazione post-conflitto e negli sforzi di bonifica. 

È inoltre necessario un monitoraggio continuo dei giacimenti petroliferi nel Sud Sudan per tenere traccia della potenziale costruzione di bacini a cielo aperto e sono necessarie ulteriori analisi di telerilevamento e modelli meteorologici e idrologici per prevedere i rischi se questi piani verranno eseguiti dal governo e dalle autorità. industria petrolifera. Questa analisi supporta anche la recente risoluzione 6.12 dell’UNEA-6, intitolata ” Assistenza e ripristino ambientale nelle aree colpite da conflitti armati “, che ha richiesto all’UNEP di sviluppare una guida tecnica sul monitoraggio dei danni ambientali legati ai conflitti armati. 

Le dimensioni ambientali della guerra sia nello stesso Sudan che le conseguenze transfrontaliere giustificano un’adeguata documentazione per quantificare i potenziali impatti, evidenziare i rischi per la salute pubblica e gli ecosistemi e facilitare gli sforzi di risposta rapida e di recupero che dovevano essere affrontati quando le armi tacevano. 

Telerilevamento e ricerca di fondo di Wim Zwijnenburg , zwijnenburg [at] paxforpeace.nl

Si ringraziano il Center for Information Resilience @Cen4infoRes per i dati di monitoraggio open source, Nadir Hassanein (University of Khartoum Corporation), Kor Puoch (The Sudd Environment Agency) e alcuni revisori che scelgono di rimanere anonimi per il feedback, Ariel Ozdemir per la modifica, Planet per le immagini Skysat e European Space Imaging per fornire immagini MAXAR. Mappe e grafica di Frans van der Vleuten

FONTE:

• Oil in the Crosshairs – PAX
• https://archive.ph/Dlp3s

Davide Tommasin

Un po’ nerd, un po’ ciclista con la voglia di tornare a girare l’ Etiopia

http://www.tommasin.org